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Subaru Forester 跃昇丛林之王

2020-06-09


北美市场可以说是将SUV发扬光大的最佳推手,因此Subaru也选在今年的纽约车展推出旗下最新的第五代中型SUV──Forester,让这部品牌销售最佳的休旅车款可以继续书写新的销售奇蹟。
第五代Forester在预期之中採用了SGP模组化平台打造,也是Subaru继Impreza、XV后第三款使用此底盘的车型,也就代表了新款车型将会搭载更多科技配备,连同身形也会一併成长。果不其然新Forester的车格小幅长大,轴距比起现行车款多了30mm来到了2670mm,车身尺码则为4625×1815×1730mm,整体看来更长、更宽,唯独车高降低带来更低的风阻係数以及视觉跑格。 更像野蛮人说到了视觉,全新的Forester外观变动幅度并不算太大,在维持家族化风格的同时,车辆的钣金线条变得更加厚实,从弯曲幅度明显的引擎盖、前保桿,一直到由两条腰线组成的粗壮臀线,都可以看出端倪,相较于旧款车型已经相当硬朗的外型,第五代车型则显得更为粗旷,也和其森林人的车名相得益彰。车头延续「Dynamic x Solid」的家族设计语彙,因此水箱护罩还是维持一贯的六角型设计,不过尺码加大同时改换黑色的涂装,搭配更为锐利的C字型LED头灯组,还有新式样的前保桿,都可以看出Forester崭新的面容。Subaru Forester  跃昇丛林之王
▲第五代Forester外观上保持了家族化的设计概念,但车格放大同时也变得更加粗旷。

至于车尾新款Forester的车尾,採用了更为厚实的尾门塑造出硬派的视觉感受,家族化的C字型尾灯依旧健在,不过LED导光条的设计切割得更为俐落,也没有随波逐流採用分离式尾门,相当坚持品牌风格,也非常令人欣赏。Subaru Forester  跃昇丛林之王
Subaru Forester  跃昇丛林之王
▲C字型头、尾灯依旧,但线条变得更加锐利。
 科技感进驻一直以来,Subaru对于内装的陈设,向来没有受到太多消费者的青睐,主要的原因并非使用上的不便利或是粗糙,而是内装的铺陈少了现行世代该有的科技感,彷彿都像是上个世代的产物,不过直到第五代Forester的出现,可以说车舱内部有着脱胎换骨的改变,注入了相当强烈的科技质感。对于美丑的喜好见仁见智,有时改变了包覆的材质或是配色,都能给人截然一新的体验,Forester正是如此,原厂将两侧的出风口、排档桿周围改为金属深橘色的烤漆,中控檯上装载了8吋资讯娱乐系统,而且採用触控式介面,虽说主机系统和现行车款大同小异,但提昇了连结智慧型手机的便利性,加上上方的6.5吋资讯显示幕,虽说架构变化并不算太大,但给予我们的视觉感受却有着加分的效果。Subaru Forester  跃昇丛林之王
▲内装的设计家入了新的颜色点缀,呈现出更为年轻的视觉,中控两个萤幕则增添了科技感。

换上了SGP模组化底盘后,Forester也终于可以搭载Eyesight主动防护科技,例如ACC主动定速巡航、车道偏移辅助、前后煞车辅助等系统一一进驻,更值得一提的是Forester首次引进了DriverFocus的驾驶监控系统,该系统可以透过驾驶者的脸部迹象,来监测驾驶者是否有分心、或是精深涣散的迹象,进一步发出警示声来提醒驾驶,最多可以记忆高达五组人相。Subaru Forester  跃昇丛林之王 
▲Forester首次导入了DriverFocus系统,可以监测人脸判断驾驶者的精神状态。
 说好的涡轮呢虽然在纽约车展全球首发,但Subaru目前只公布了单一规格动力,採用了全新的2.5升水平对卧自然进气引擎,供油技术将原先的歧管喷射改为缸内直喷,同时也加入了主动排气阀门控制技术,因此最大马力可以来到182hp,最大扭力也有24.3kgm的实力,搭配CVT变速箱与招牌的四轮驱动模式,相信可以带给驾驶者更为优异的操驾手感。Subaru Forester  跃昇丛林之王
▲目前原厂只公布了单一2.5 NA动力,并改採缸内直喷技术。

不过提到Subaru怎幺可以没有涡轮,根据我们的推测日后原厂肯定也会推出搭载DIT 2.0升涡轮引擎的XT版本,但确切的时程尚未知晓,目前唯一确定台湾总代理意美汽车会在今年导入全新的Forester进行贩售。



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